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轮毂螺丝的几种类型

关注次数:      发布时间:2022-03-28 轮毂螺丝是一种我们常常会忽略的一种汽车上的零部件,轮毂螺丝很少被大家知道但是却有着自己的妙用。下面我们随着宏润一起来看看轮毂螺丝的几种类型! 如果你的爱车轮毂时四孔的话,那么你的车总共有四个轮共计16颗轮毂螺丝,如果是五孔的话那就会有共计20颗轮毂螺丝。轮毂改装,无非就是换轮毂?不一定!改装轮毂螺丝听说过吗?还别说,真有这一项改装件,且各大改装品牌都有做。下面就给大家详细讲解一下。 轮毂螺丝厂家

轮毂螺丝的类型:

第一种,最普通的螺帽,一般在日系车、美系车上常见,使用螺帽的车型,螺杆是在车的轴头法兰盘上的。拆卸轮毂的时候,只需要把螺帽旋出即可,相对来说安装和拆卸都方便快捷。 第二种,是螺杆,也叫做螺栓。在欧系车中常见,如BBA、保时捷、PSA、法拉利、兰博基尼等等都是采用这种形式的螺丝。螺杆旋到轴头法兰盘的螺丝孔内,以做到紧固轮毂的作用。 而我们国产车的轮毂螺丝总类比较不确定,但是一般是上诉两种之一,不是螺栓就是螺帽。 第三种,就是在改装圈内会用到的反串螺丝。也有人叫做反转螺丝,它的两端都是丝,一头上到轴头上,而另一头则用螺帽将轮毂紧固。 为什么改装圈内会用到反串螺丝呢?因为更容易更换轮毂。这一点我相信玩的德系车主深有体会,尤其是自己动手拆装过轮毂的:在安装轮毂时都会对了很久都没对准孔位的尴尬局面,可以说是会令人抓狂的。玩改装车的,用的轮毂只会越来越大,动不动就19、20寸的,想象一下一只手拖着轮毂,一只手捏着螺丝找孔位,一个十多二十斤的轮毂长时间托在手上,那真的很累人!日系车和德系车不同,羊角上自带数根螺杆,放上轮毂后旋紧螺帽就好了。而反串螺丝可以让德系车秒变成日系车上的这种轮毂螺帽的形式,所以顾名思义为反串螺丝,反串角色嘛! 第二个原因,还是由于一些改装车主需要加宽轮距,或者需要更换更大的刹车盘,轮毂过不了刹车就需要加装垫片,垫片如果过厚,就会导致螺杆不够长,吃丝的圈数就会不够,也就是轮毂张紧度不够。这时候反串螺丝长度可灵活调整的优势就体现出来了。 第四种,这种不常见,但是还是简单讲讲。中央锁止式螺丝,一般在专业赛车领域出现,因为在一场比赛中,一台赛车可能需要换数次轮胎,而单个锁止式螺丝能够节省五倍的换胎时间,而四个轮子是四个,总共能够节省二十倍的换台时间,赛场上分秒必争,所以大家能够明白赛车换胎的速度为什么那么快了吧?